{"id":2779,"date":"2021-11-19T12:30:09","date_gmt":"2021-11-19T18:30:09","guid":{"rendered":"https:\/\/dallasfreepre1.wpengine.com\/?p=2779"},"modified":"2021-11-19T17:24:28","modified_gmt":"2021-11-19T23:24:28","slug":"ya-probaste-golink-dart-extiende-el-piloto-de-south-dallas-hasta-el-21-de-enero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dallasfreepress.com\/es\/south-dallas\/ya-probaste-golink-dart-extiende-el-piloto-de-south-dallas-hasta-el-21-de-enero\/","title":{"rendered":"\u00bfYa probaste GoLink? DART extiende el piloto de South Dallas hasta el 21 de enero"},"content":{"rendered":"\n

DeAann Lax se alegr\u00f3 de ver que una de las tarjetas DART GoPass Tap que su equipo hab\u00eda entregado ya estaba ayudando a alguien.<\/p>\n\n\n\n

En la despensa comunitaria de la t\u00eda Bette, una despensa de alimentos similar a una tienda de comestibles en el Centro Comunitario St. Philip’s<\/a>, vio a un vecino del Sur de Dallas dar un suspiro de alivio por no tener que elegir qu\u00e9 dejar atr\u00e1s esta vez. Saber que ten\u00eda un paseo en coche har\u00eda que llevar su bot\u00edn fuera mucho m\u00e1s f\u00e1cil, y pudo llevarse todos sus comestibles con \u00e9l.<\/p>\n\n\n\n

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Un vecino recibe un paseo en coche con el servicio GoLink que se ejecuta en el sur de Dallas, y se lleva los comestibles a casa de la t\u00eda Bette. Foto cortes\u00eda de DeAnn Lax.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Utiliz\u00f3 el programa piloto de GoLink del Sur de Dallas de DART<\/a> para viajar desde la casa de la t\u00eda Bette hasta su casa en el sur de Dallas. DART extendi\u00f3 el piloto hasta el 21 de enero de 2022, lo que permiti\u00f3 a los vecinos del Sur de Dallas m\u00e1s oportunidades de probarlo. El piloto se lanz\u00f3 este a\u00f1o el 26 de abril y estaba programado para ejecutarse solo durante seis meses, pero en septiembre, la junta directiva de DART vot\u00f3 para extender el plazo.<\/p>\n\n\n\n

\u00abAlentamos a todos a que lo prueben y vean si se adapta a sus necesidades\u00bb, dice Gordon Shattles, director de relaciones externas de DART.<\/p>\n\n\n\n

Distancias cortas pero paseos de coche largos<\/h2>\n\n\n\n

DART tiene una fuerte presencia en el sur de Dallas con rutas de autob\u00fas y tren destinadas a llevar a los pasajeros de una estaci\u00f3n a otra o de una parada a otra, pero los residentes han descubierto que las rutas fijas pueden demorar demasiado cuando viajan distancias m\u00e1s cortas dentro del vecindario, como ir a la tienda de comestibles o una cita.<\/p>\n\n\n\n

Debido a que las rutas fijas no siempre son accesibles o pr\u00e1cticas, los l\u00edderes del vecindario abogaron por un programa piloto de GoLink<\/a> para abordar los problemas de transporte del Sur de Dallas. Los programas GoLink se han implementado en \u00e1reas peque\u00f1as en Dallas-Fort Worth.<\/a> Usando un modelo de viaje compartido como Uber o Lyft, los pasajeros solicitan un viaje GoLink y son recogidos y dejados directamente en su ubicaci\u00f3n, sin pasar por las paradas de autob\u00fas y las estaciones de tren. DART utiliza veh\u00edculos GoLink dedicados y tambi\u00e9n se asocia con UberPool para llevar a los pasajeros hacia y desde sus destinos.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c1rea de servicio de South Dallas GoLink. Foto cortes\u00eda de DART.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La intenci\u00f3n del programa GoLink de DART en todas las dem\u00e1s \u00e1reas es llevar f\u00e1cilmente a los pasajeros a una estaci\u00f3n de tren cercana en \u00e1reas donde las rutas de autob\u00fas son escasas. Ese no es el caso del programa piloto en el sur de Dallas, donde los residentes generalmente tienen acceso al servicio con cuatro estaciones, 10 rutas de autob\u00fas y 300 paradas de autob\u00fas que operan en el \u00e1rea. A\u00fan as\u00ed, los l\u00edderes encontraron que hab\u00eda una necesidad significativa de transporte m\u00e1s accesible dentro del vecindario.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfEl piloto se volver\u00e1 permanente?<\/h2>\n\n\n\n

DART est\u00e1 rastreando cu\u00e1ntos pasajeros usan el piloto del Sur de Dallas para medir su \u00e9xito en nuestro vecindario. Shattles dice que DART est\u00e1 comparando activamente los n\u00fameros del sur de Dallas con los pilotos de GoLink en el sureste de Garland y el sur de Irving, ambos lanzados en octubre de 2020.<\/p>\n\n\n\n

En enero, cuando finalice la prueba piloto, la junta directiva de DART reevaluar\u00e1 la eficacia del programa. Para ser considerado exitoso, el programa necesita transportar a 21 pasajeros \u00fanicos por semana, dice Shattles.<\/p>\n\n\n\n

Los n\u00fameros cambian semanalmente. Por ejemplo, durante la semana del 1 al 5 de noviembre, el piloto de South Dallas tuvo nueve pasajeros, menos que dos semanas antes, cuando el piloto vio 21 pasajeros en total. Shattles dice que si el programa no atrae la cantidad de pasajeros que esperaba DART, eso no significa una falla autom\u00e1tica, pero la junta directiva designada<\/a> analizar\u00e1 los datos y decidir\u00e1 c\u00f3mo deben avanzar en la b\u00fasqueda de soluciones de transporte para el sur de Dallas.<\/p>\n\n\n\n

Debido a que la junta de DART tendr\u00e1 la \u00faltima palabra sobre si el piloto se convierte en permanente, Dallas Free Press \u2019intent\u00f3 durante varias semanas escuchar las perspectivas de los miembros de la junta. Dominique P. Torres<\/a>, quien preside el comit\u00e9 de oportunidades econ\u00f3micas y diversidad, cancel\u00f3 una entrevista programada, y nos comunicamos con otros miembros de la junta a trav\u00e9s de Nancy Johnson, directora de apoyo de la junta, pero no recibimos ninguna respuesta.<\/p>\n\n\n\n

GoLink no es el \u00fanico modelo de acera a acera que utiliza DART. Acaban de anunciar el nuevo servicio Joppa Rides<\/a>, financiado por la ciudad de Dallas, que permite a los residentes de Joppa usar la aplicaci\u00f3n Uber para reservar dos viajes gratis por d\u00eda a uno de los 15 lugares del vecindario<\/a>. Varias ubicaciones son tiendas de abarrotes o farmacias; Bushman escuela primaria y el VA Centro M\u00e9dico tambi\u00e9n est\u00e1n en la lista, al igual que Pista de patinaje sobre patines del Sur y Buffet de Bar-B-Que Sweet Georgia Brown. El servicio est\u00e1 disponible para los vecinos de Joppa de 5 a.m. a 11 p.m. siete d\u00edas a la semana, \u00abque coincide con la mayor\u00eda de los servicios de autob\u00fas, tren y paratr\u00e1nsito de ruta fija de DART\u00bb, se\u00f1ala el anuncio<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Eso es 91 horas m\u00e1s por semana que el programa piloto GoLink del Sur de Dallas<\/a>, que opera de lunes a viernes, de 9 a.m. a 4 p.m. Para l\u00edderes comunitarios como Lax, quien coordina la Iniciativa de Transporte del Parque Fair del Sur de Dallas, los tiempos de operaci\u00f3n son una de las limitaciones del piloto. Las horas limitan significativamente la capacidad de los vecinos para usar el servicio, dice, porque los residentes suelen estar en el trabajo o la escuela entre las 9 a.m. y las 4 p.m., y cuando necesitan transporte desde esos lugares, el servicio ya se ha detenido por el d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

\u00abSi los estudiantes de Lincoln intentan usar el servicio para llegar a la escuela, ya llegan tarde\u00bb, dice Lax.<\/p>\n\n\n\n

Baja cantidad de pasajeros = falta de comunicaci\u00f3n, tecnolog\u00eda?<\/h2>\n\n\n\n

Otra limitaci\u00f3n, dice Lax, es que no hay suficientes personas que conozcan el programa piloto para aprovechar realmente sus servicios. Su equipo, en asociaci\u00f3n con St. Philip’s y DART, ha hecho esfuerzos para que la comunidad est\u00e9 al tanto del servicio y para que la gente viaje.<\/p>\n\n\n\n

En octubre, Lax y la ex concejal Diane Ragsdale, que preside la iniciativa de transporte, y Carol Wise, vicepresidenta ejecutiva y directora de operaciones de DART, distribuyeron tarjetas GoPass Tap precargadas con $ 6 y ayudaron a organizar viajes en los servicios para personas sin hogar de Despensa comunitaria de la t\u00eda Bette y Vogel Alcove centrar. Su objetivo era crear conciencia entre los vecinos del sur de Dallas y permitirles comenzar a utilizar el servicio de inmediato. Repartieron 25 tarjetas a los vecinos de la despensa comunitaria de la t\u00eda Bette y dejaron 62 tarjetas para que los trabajadores sociales de Vogel Alcove Servicios para personas sin hogar las distribuyeran seg\u00fan fuera necesario.<\/p>\n\n\n\n

Entre ahora y el final del piloto, esperan coordinar un D\u00eda GoLink, cuando se aliente a los residentes del Sur de Dallas a utilizar el programa para satisfacer sus necesidades de transporte, que esperan que aumente el uso y que otros vecinos conozcan la opci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Diane Ragsdale, Tracy Wallace, LaSheryl Walker y DeAnn Lax distribuyen tarjetas DART GoPass Tap a los vecinos en la despensa comunitaria de la t\u00eda Bette. Foto cortes\u00eda de DeAnn Lax.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Seg\u00fan Shattles, DART ha utilizado varias formas de comunicaci\u00f3n para informar a los residentes sobre el piloto de GoLink, incluida la divulgaci\u00f3n en las redes sociales, anuncios en Dallas Examiner y Dallas Weekly, y distribuci\u00f3n de m\u00e1s de 10,000 volantes impresos en el \u00e1rea.<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan as\u00ed, los miembros de la comunidad dicen que DART podr\u00eda hacer un mejor trabajo al hacerles llegar las noticias directamente. Kim Holmes, director de servicios familiares de Vogel Alcove, dice que DART podr\u00eda emular el ejemplo de Lax y extender su alcance a las agencias locales. Ella dice que la visita y presentaci\u00f3n de Lax en octubre fueron las primeras en que ella, su equipo y sus clientes se enteraron del piloto de GoLink.<\/p>\n\n\n\n

\u201cElla tiene una buena idea, llegar a diferentes organizaciones, y creo que deben esforzarse m\u00e1s en eso porque la gran mayor\u00eda de nuestras familias que utilizan este servicio son familias de bajos ingresos. Ese es su \u00fanico modo de transporte \u00ab, dijo sobre el sistema de autobuses y trenes de DART. Ella cree que anunciar el programa en los autobuses y trenes tambi\u00e9n ser\u00eda una forma eficaz de llegar a vecinos como aquellos a los que sirve Vogel Alcove.<\/p>\n\n\n\n

Holmes dice que conectarse directamente con las organizaciones comunitarias tambi\u00e9n ayudar\u00e1 a la iniciativa, porque ya est\u00e1n ansiosas por encontrar soluciones.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00bfC\u00f3mo podemos nosotros, como trabajadores sociales, ayudar a expandir este programa? \u00bfQue necesitamos hacer?\u00bb Dice Holmes. \u00ab\u00bfC\u00f3mo podemos contribuir a ayudar a la comunidad a ver que este programa es necesario?\u00bb
Su trabajo en la comunidad le ha demostrado a Lax que GoLink puede sentirse inaccesible para algunos residentes del Sur de Dallas porque los viajes se reservan m\u00e1s f\u00e1cilmente con la aplicaci\u00f3n para tel\u00e9fonos GoPass de DART <\/a>y no todos los residentes tienen acceso a un tel\u00e9fono inteligente. Sin embargo, los pasajeros de South Dallas tambi\u00e9n pueden programar un viaje en GoLink llamando a DART al 214.515.7272. Los viajes programados por tel\u00e9fono deben ser viajes el mismo d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Aunque DART ha implementado opciones de pago digital sin contacto para hacer que viajar durante la pandemia sea m\u00e1s seguro, los pasajeros a\u00fan pueden comprar y recargar tarjetas GoPass Tap con efectivo o tarjetas de d\u00e9bito en minoristas como Fiesta, 7-Eleven y ACE Cash Express.<\/a><\/p>\n\n\n\n

A pesar del futuro incierto del programa, los miembros de la comunidad todav\u00eda tienen esperanzas sobre el piloto de GoLink. Holmes dice que el servicio brinda m\u00e1s oportunidades para vecinos como aquellos a quienes atiende.
\u201cEs un programa maravilloso\u201d, dice ella. \u201cY espero que el programa se mantenga. Que no es algo de lo que se vayan a deshacer. Espero que ese no sea el caso\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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Toque para la mitad de DART. Foto cortes\u00eda de DART.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Programa DART Tap for Half<\/h2>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 es?<\/h3>\n\n\n\n

Los pasajeros elegibles pueden registrarse para recibir una tarjeta GoPass Tap con descuento por la mitad de la tarifa normal. La tarifa regular de GoLink de el Sur de Dallas es de $2.50 por retiro y se convierte en $1.25 por retiro con la tarjeta GoPass Tap con descuento.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQui\u00e9n puede inscribirse?<\/h3>\n\n\n\n

Los participantes de ciertos programas de asistencia, incluidos CHIP, SNAP y WIC, entre otros, pueden inscribirse en el programa Tap for Half. Encuentre m\u00e1s informaci\u00f3n y una lista completa de programas elegibles aqu\u00ed<\/a> o llame al 972.482.6491.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo registrarse:<\/h3>\n\n\n\n

Tenga a mano un comprobante de participaci\u00f3n en la asistencia y una foto de estilo de disparo en la cabeza. Vaya a https:\/\/dartaccess.dart.org\/dtappass<\/a> para postularse. Una vez que se recibe una solicitud, puede tomar hasta 15 d\u00edas h\u00e1biles para recibir la tarjeta con descuento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El programa GoLink de DART es para llevar f\u00e1cilmente a los pasajeros a una estaci\u00f3n de tren cercana en \u00e1reas donde las rutas de autob\u00fas son escasas. A\u00fan as\u00ed, los l\u00edderes encontraron que hab\u00eda una necesidad significativa de transporte m\u00e1s accesible dentro del vecindario. 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