Opci\u00f3n 4: Rotondas<\/strong><\/p>\n\n\n\nEsta opci\u00f3n mantiene la zona de amortiguamiento para peatones de 5 pies y los carriles de circulaci\u00f3n estrechos, pero agrega una rotonda en la Avenida Palacios, que es una intersecci\u00f3n con un historial de accidentes. Tambi\u00e9n se podr\u00edan considerar otras intersecciones si se implementa esta opci\u00f3n. Esta opci\u00f3n es la soluci\u00f3n recomendada si la ciudad mantiene la clasificaci\u00f3n de Bernal como una arteria menor en lugar de una carretera colectora.<\/p>\n\n\n\n
\u201cColector\u201d y \u201carterial\u201d son parte de un sistema de clasificaci\u00f3n de calles basado en los movimientos del tr\u00e1fico. De acuerdo con la Pol\u00edtica P\u00fablica y de Transporte de Dallas, los cinco tipos (arteria principal, arteria menor, recolectores comunitarios, recolectores residenciales y calles locales) determinan cu\u00e1ntos carriles tiene una calle y los \u00abrequisitos de derecho de paso\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
A partir de ahora, Bernal Drive se considera una arteria menor (cuatro carriles divididos por una mediana), pero el gerente de proyectos senior de Lee Engineering, John Denholm, escribi\u00f3 que la calle podr\u00eda considerarse un colector ya que las casas residenciales bordean la carretera. Clasificarlo como un camino colector permitir\u00eda a la ciudad reducir la velocidad en el vecindario de Ledbetter al limitar el tr\u00e1fico a un carril en cada direcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Narv\u00e1ez dice que la decisi\u00f3n depende completamente de los residentes, ya sea que elijan una de estas opciones o una combinaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
\u201cDepender\u00e1 de la comunidad porque ustedes son los que viven aqu\u00ed y lidian con eso d\u00eda tras d\u00eda\u201d, dijo Narv\u00e1ez a los residentes del vecindario durante una reuni\u00f3n p\u00fablica el 20 de octubre sobre las opciones.<\/p>\n\n\n\n
\u00abTres de esas cuatro opciones tardar\u00edan a\u00f1os en desarrollarse y, lamentablemente, no tenemos tiempo\u00bb, dijo Mart\u00ednez en la reuni\u00f3n. \u00abNecesitamos la ayuda ahora mismo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Algunos residentes mencionaron la posibilidad de introducir reductores de velocidad en la carretera para ayudar a reducir la velocidad de los conductores.<\/p>\n\n\n\n
Narv\u00e1ez dijo que agregar topes de velocidad es una soluci\u00f3n inveros\u00edmil y puede presentar m\u00e1s problemas. Es probable que una petici\u00f3n de reductores de velocidad sea vetada por los servicios de emergencia, como el departamento de bomberos, porque dificultan viajar con prisa.<\/p>\n\n\n\n
Los topes de velocidad tambi\u00e9n atraen una conducci\u00f3n m\u00e1s imprudente de personas que ya est\u00e1n causando problemas en Bernal.<\/p>\n\n\n\n
\u00abYa tienes a los aturdidores haciendo las donas y todo eso\u00bb, dijo Narv\u00e1ez. \u201cA algunas de esas mismas personas les encanta golpear esos baches a gran velocidad. Quieren volar por los aires. As\u00ed que los hemos visto en algunos vecindarios que los tienen, y los autos se vuelcan y causan accidentes \u00ab.<\/p>\n\n\n\n
Despu\u00e9s de que vecinos como Mart\u00ednez expresaron sus preocupaciones sobre las cuatro opciones, se sugirieron un par de soluciones m\u00e1s r\u00e1pidas y econ\u00f3micas. Una era una parada de cuatro v\u00edas con luces parpadeantes para reducir la velocidad de los corredores. La otra ser\u00eda colocar \u00abondas de velocidad\u00bb en la carretera, lo que Mart\u00ednez no cree que ayude en absoluto.<\/p>\n\n\n\n
De manera similar a los topes de velocidad, la introducci\u00f3n de \u00abondas de velocidad\u00bb resulta en un problema de ruido para los residentes cercanos, dijo Narv\u00e1ez.<\/p>\n\n\n\n
En general, a\u00fan no se ha llegado a un acuerdo, pero Mart\u00ednez dice que los vecinos de Ledbetter est\u00e1n programando una reuni\u00f3n para finales de este mes para discutir la implementaci\u00f3n de algunas de estas opciones m\u00e1s r\u00e1pidas en el futuro cercano.<\/p>\n\n\n\n
\u201cQuiz\u00e1s en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, obtengamos una subvenci\u00f3n comunitaria que ser\u00eda suficiente para hacer algo diferente que no sea simplemente una parada de cuatro v\u00edas o luces parpadeantes\u201d, dice Mart\u00ednez.<\/p>\n\n\n\n
Z\u00e1rate tiene la esperanza de que se hagan cambios para que nadie m\u00e1s tenga que pasar por lo que ha pasado su familia.<\/p>\n\n\n\n
\u00abEs muy triste que la tragedia de mi padre haya tenido que unirnos, pero estoy muy agradecido por la comunidad y por todo lo que han hecho\u00bb, dice.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Los residentes de West Dallas han estado pidiendo calles m\u00e1s seguras y, despu\u00e9s de d\u00e9cadas sin respuesta, finalmente se escuchan las voces de los vecinos que viven cerca de Bernal Drive.<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":1014,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_eb_attr":"","nota_seo_page_title":"","nota_seo_page_description":"","footnotes":""},"categories":[10],"tags":[327,329,328,330,131],"nota":[],"type-of-work":[],"class_list":["post-1891","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-west-dallas","tag-bernal-drive-2","tag-carreras","tag-dart-2","tag-soluciones-de-trafico-2","tag-west-dallas-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dallasfreepress.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1891","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dallasfreepress.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dallasfreepress.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dallasfreepress.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dallasfreepress.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1891"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dallasfreepress.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1891\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dallasfreepress.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1014"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dallasfreepress.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1891"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dallasfreepress.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1891"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dallasfreepress.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1891"},{"taxonomy":"nota","embeddable":true,"href":"https:\/\/dallasfreepress.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nota?post=1891"},{"taxonomy":"type-of-work","embeddable":true,"href":"https:\/\/dallasfreepress.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/type-of-work?post=1891"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}